うちの不良在庫！？をお買い上げいただいたＭＡＸ（仮称）の依頼により、ＧＸ71をベースに通勤快速ドリ車を
作ることになりました。

　条件はただひとつ。ＮＡでいい音がすること。

　いい音＝6発　で、エンジンは2Ｊに決まりっ！

　未知の分野な上に、見切り発車ということもあり、果たして無事に完成するのであろうか？

	�@　ベース車両
	GX71　クレスタ　スーパールーセント　88年式 　エンジン　1G-E 　ミッション　A/T 　デフ　6.7インチ 　全てがチープな車なので、触り甲斐があるぜ（笑）

	�A　用意するもの　まずは、、、
	エンジン　JZA80の2J　 　 　NAでドリとなると、排気量がものを言います。 　225馬力!

	�B　用意するもの　そして、、、
	GX71　W58マニュアルミッション 　JZX81　エンジンメンバ 　GA70　プロペラシャフト 　71のマニュアルのペラは、フレクシブル　カップリング 　という変なゴムが付いているので、ダイレクト感を望む 　MAXの為に、ほぼ同長のGA70を使用しました 　（エナジーさん情報）

	�C　オイルパン
	80スープラと71のオイルパンのふくらみは 　前後逆なんで、81のオイルパンに交換しました 　81のターボE/gからオイルパンだけを分けてくれた 　Garage　Energy さん、ありがとう！！！ 　←81のオイルパンのみを取り外し中

	�D　エンジンマウント
	これまた、Garage　Energyさんから分けてもらった 　81ターボマウント。 　これだけ高さが違います。

	�E　仮載せ
	81エンジンメンバーは、ボルトオン！でした。 　流石、トヨタさん。 　搭載位置を確認するために、仮載せ♪ 　2Jの先祖1G-Eおじいさんも 　　　　　　　　草葉の陰から見守っています。

	�F　　6.7→7.5インチ化
	リヤメンバーを替えないと、 　7.5インチデフが付かないことが発覚！ 　トヨタなのに・・・ 　ツインカム71の部品取りが見つからず、 　61のメンバーを試してみることに・・・。 　岐阜県某所セミトレ車豊作地帯より収穫。 　佐藤君、ありがとう！

	�G　　トヨタなのに・・・（泣）
	数センチ、合わない・・・ 　トヨタなのに・・・

	�H　　再び、セミトレ車豊作地帯へ
	XXが71とリヤ廻りが同じという情報を入手し、 　再び、セミトレ車豊作地帯へ。 　今度は、外す前に寸法測りました（笑） 　寸法はバッチリでした 　（実はXXの前にTA63カリーナでも試しましたが、 　　ダメでした・・・）

	�I　　1Jベルハウジング
	80スープラNA用のベルハウジングを、 　ドッキーング！！！ 　流石、トヨタさん。ボルトオンでした。

	�J　　パワステラック
	2J用のパワステポンプを使うため、 　自ずとJZX81のパワステ配管を使うことに･･･。 　が、71のパワステラックと接続できません。 　色々調べると、PPS(プログレッシブパワステ)付の 　パワステラックなら、接続できるとのこと。 　リビルト品で、1G-G　TEMS付のラックを入手。 　･･･でも、やっぱり接続できなーーーい（泣）。 　結局、ツインターボのラックのみが 　81の配管に合うことが判明（泣泣）。

	�K　　火入れ式
	エンジンが長期保管だったので、 　必要最低限の配線をつないで、 　とりあえず、ちゃんとかかるかテストしました。 　　　↓　↓　↓ 　　http://jp.youtube.com/watch?v=XokBfMf72Ck

	�L　　純正ステンタコ足
	スープラ用は、取り回しがコラムシャフトに 　干渉する為、155クラウンの純正タコ足を 　装着。 　見た目もかっこいいーーー。

	�M　　エアコン
	コンプレッサーは、旧ガス仕様の81用を使い、 　配管は、71と81のニコイチを作りました。

	�N　　デフ
	デフは、TA63カリーナ用LSDを装着。 　とりあえず、ファイナルは4.1で様子をみましょう。

	�O　　トヨタだよ。全員集合！
	前から、JZX81　オイルパン→ 　JZX81　メンバー、JZA80スープラ　ベル→ 　GX71　W58　M/T→GA61　ペラ　→GA61　メンバー→ 　TA63　デフ・・・。 　トヨタ全員集合！みたいな（笑）。

	�P　　祝・車検合格
	そんなこんなで・・・ 　改造車検、合格しました〜。 　見切り発車で、ついにここまでくるとは・・・。 　長かったぁ〜。

	マフラーはツインターボ用。 　オーナーの意向で、外観はノーマル風です。 　排気量が3,000CCなので、3ナンバーです。

	�Q　　足廻り
	オーナーより、 　街乗りとサーキットの両立ということで、 　またしてもエナペタルをオーダー！！！ 　予算の都合上、 　AE86のノーマルビルシュタインをベースに、 　ショート加工・O/H&仕様変更しました。 　寸法、セッティングはmotorFIX特注です。 　71オーナーさん、いつでも相談に乗りますっ。