カローラ進化論 〜新しいカローラのカタチを探して〜

　　もはやカローラに4A-Gは、当たり前になってしまった。



　　近年、ドリフト界でも、高出力化の波が押し寄せており、同じ4A-Gでもチューン度が増し、
　「コストがかかる割りには短命に終わる」という悲しい現状を目の当たりにします。

　　カム入れて、排気量アップするなら、最初からそんなエンジン載せりゃいいんじゃないの？

　　十分なパワーがあり、1回載せてしまえば純正部品なので壊れにくい、、、
　　そんな理想のエンジンは、、、

　　今回は、70カローラにそんなワンランク上のエンジンを換装するお話である。

	1.　ベース車（KE70前期）
	前オーナーが5バルブを載せて、FISCOで走っていたという 　KE70をドンガラで入手。デスビを逃がす為の大穴が・・・。 　これなぶっ叩こうが、ぶった切ろうが、 　ためらいなくできそうだ。

	2.　ワンランク上
	色々悩んだ挙句、候補にあがったのは・・・ 　アルテッツァの3Sエンジンだ！ 　SRも考えたけど、私はやっぱりトヨタ車にはトヨタかなと。