この計画は、友人である「三河の貴公子　３５歳」からの依頼によって始まった。


彼の依頼内容とは・・・

�@他人とは違う車　（つまり、不人気車？）
�A勿論、ドリフト仕様。ＦＲ、ＭＴ車。
�B便利な４Ｄ。ラグジュアリーセダン。
�Cとにかく、安くっ！
�Dそして、よく見ると意外とかっこいい。

そんな、ばかなっ。


しかし、そんな中、ひとつの言葉が頭に浮かんだ。

「いつかは、クラウン・・・。」

同年代のオヤジには分かるだろう、当時、憧れの車だった「クラウン」。

大人になって、働いて貯めた金で買ってやるぞー的な車の代表である。

確かにクラウンって、ドリフト界であんまり見ない。
（当たり前か・・・　）

それどころか、ＭＴ車って見ない。

これだー！！！


ってな訳で、「ＪＺＳ１５５改クラウン」作製日記のはじまり、はじまり。

	�@　ＪＺＳ１５５クラウン
	品格・ゆとり・静粛など高級車の魅力に富んだ、国産セダンの代表。 　殊に150系は、直線的なボディラインに、曲線美も兼ね備え、 　見た目も古くなく、しかも価格もこなれてきた。 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　10代目にあたる150系の最大の特徴は、9代目までのフレーム 　に代わって、フルモノコックボディが採用されており、100kg以上 　もの軽量化に成功している。 　　・・・これは、使える。もしかしたら、車重を1500ｋｇ以下にできるかも？ 　　（重量税50,400→37,800って、デカイっ！） 　　　↑そんなこと言う奴がクラウンに乗るなってか？（笑）

	そして、シャシがツアラーVに酷似している。　意外と足廻り・デフ等 　流用がきくのでは！？ 　　 　　店主の一番のお気に入りは、リヤビュー。 　車高を落とせば、迫力満点！？