フィーリング向上。耐久性重視。

最終型の仕様と同じく"逃がし"部分をなくしリジット化しましたので、シフトの不用な動きが最小限に抑えられ、ダイレクトな動きになります。

純正部品（シフトレバーハウジング）はすでに廃盤ですので補修メンテナンスして使用するしかなく、且つシフトカラー単品では入手できません。

車上交換も可能。
圧入しやすいようにガイドを設けました。

オプションで交換専用治具あり（仕様変更あります）。